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Pantallas LED en la publicidad de transporte digital

historia de la publicidad se extiende por el largo camino de pregoneros públicos para ... Bueno, no es fácil de completar esta frase. Hoy en día, la publicidad es una industria enorme. Como el aire, la publicidad llena todo el espacio disponible, tanto física como virtual. Nuestro espacio personal (mi casa es mi fortaleza) se ha rendido mucho a la televisión y la publicidad en Internet. El espacio público (calles y plazas de nuestras ciudades) están prácticamente saturados de publicidad al aire libre. Transporte resistió la embestida de la publicidad más tiempo. Pero ya no. La publicidad ha ganado.

La publicidad en el transporte comenzó como pegatinas modesto en las puertas y ventanas de los autobuses y vagones de metro. Sin embargo, esto no podía satisfacer los anunciantes exigiendo por mucho tiempo. Muy pronto entra la publicidad digital al campo: signos informativos y publicitarios LED con letras en ejecución y las pantallas LCD. Este enfoque es más profesional, basado en soluciones de alta tecnología, requiere gran inversión, pero es más eficaz en serio debido a la cobertura masiva audiencia.

Hoy nos proponemos discutir varios enfoques para la gestión y control de la publicidad de transporte digital.

La radiodifusión es más obvia, pero un método extremadamente difícil de implementar. Sin embargo, este es el método que se utiliza ampliamente en la China moderna. Todo comenzó con una pequeña empresa que selecciona una ciudad dinámica y desarrollada del Shenzhen como sus cuarteles generales. En tres años la visión de China Medios n multiplicado a 23 otras ciudades y amplió su red de tránsito (autobuses y metro) a las pantallas LCD 121 000. Recientemente Visión de China medios iniciado la negociación de NASDAQ. La publicidad de la visión de China se basa en transmitir una señal de TV de las estaciones locales de televisión de todos los buses dentro del alcance de la señal activa. La compañía afirma que su audiencia diaria alcanza 40 millones de personas, que no es una exageración teniendo en cuenta la población total de China.

Un método similar fue adoptado por una gran compañía de televisión y la publicidad en la capital de la provincia de Guangdong: Guangzhou Pearl River City TV. www.gzcitytv.com La novedad de su enfoque es que, aparte de la flota de buses 5 000 (uno puede adivinar la audiencia media fácilmente) la empresa difunde a 11 miles de taxis locales (de la flota total de 17 000) y la mayoría de los edificios públicos de la ciudad. Por lo tanto, la cobertura diaria se reporta como 1 millones de personas, la cantidad que recuerda a uno de la audiencia televisiva para espectáculos de máxima audiencia.

Ambas empresas tienen dificultades para probar la cobertura de la audiencia, sin embargo. Mientras que el número total de pasajeros en el metro se puede verificar fácilmente, la ausencia o la retroalimentación de las pantallas LCD en los taxis y autobuses se convierte en un problema potencial e insuperable. Un cliente que paga por el paquete no puede verificar el número de taxis y autobuses eran de hecho, trabajando en cualquier día en particular y en cuántas de esas pantallas LCD de los eran, de hecho trabajando. Sin embargo, un rápido crecimiento de la radiodifusión de tránsito en China demuestra que el método es popular y eficaz.

Otro enfoque que fue testigo en los EE.UU., donde la empresa de publicidad de tránsito de América del Norte más grande al aire libre Titán comenzó a experimentar con la publicidad digital en los laterales de los autobuses. Para este propósito, se ha instalado una señal LED mm de paso 12 donde estamos acostumbrados a ver pegatinas comerciales. A pesar de la relativamente pequeña resolución de la muestra del LED permite mostrar textos publicitarios, lemas, nombres comerciales y logotipos, así como videos simplificados para todos los peatones y los coches que pasan para ver. Después de haber iniciado con autobuses 100 en el centro de Chicago y que tiene excelentes resultados recibidos, la compañía amplió su operación a Seattle y Nueva York. Un programa similar se inició por otra compañía en Vancouver y Londres.

El método de publicidad al aire libre de Titán es único y tiene una importante ventaja sobre el método de difusión en chino: el operador tiene un informe en tiempo real de todos los clips que se visualizan realmente. Esto se logra mediante el uso de un sistema de control inteligente para la red. Otra innovación importante por Titan es el GPS-vinculación entre la publicidad y la ruta de autobús. Los clips están vinculados a la ubicación y ya que el autobús pasa a través de un área determinada en su camino, se inicia la publicidad local. Esto hace que los anuncios realmente útil y bien orientado. La baja resolución de Señales LED es la única decepción. Sin embargo, las conversaciones de la compañía de la sustitución de las señales LED existentes por otros nuevos con el lanzamiento de 8 6 mm o incluso lo que mejorará al instante la calidad de los clips publicitarios.

Nuestra comparación nos lleva a una conclusión curiosa: China, creado por primera vez grandes redes digitales al aire libre donde la publicidad juega un papel secundario. Hasta 40 50-se le da a la información social y bloques de noticias% de todos los tiempos. Paradójicamente, esto sólo aumenta la eficacia de la publicidad ya que la gente no se antagoniza por la publicidad molesta. Las redes digitales chinos tecnológicamente no son los más avanzados sin embargo, el contenido no está bien estructurado y bien pensado. Las redes digitales tecnológicamente impecables de Titán al aire libre están prestando mucha menos atención a la estructura de contenidos en comparación con sus homólogos chinos.

Sea cual sea el método seleccionado para el control y la gestión de las redes digitales para el transporte público, está claro que pronto todo el transporte público será pantallas publicitarias deportivas de todo tipo y el público comienza a recibir una dosis de lavado de cerebro de la publicidad mientras están en tránsito.

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